![\"\"](\"https://www.aravot.am/2009/aravot_arm/May/13/p17.jpg\")
«Վերին Լարսի բացումը եւս մեկ արտաքին տրանսպորտային ուղի է Հայաստանի համար, որը կարող է նպաստել առեւտրային կապերի ակտիվացմանը: Եթե Ռուսաստանը եւ Վրաստանը Վերին Լարսի անցակետի բացման վերաբերյալ որոշում կայացնեն, դա որոշակի օգուտ կբերի տարածաշրջանի տնտեսությանը»,- երեկ Սեւծովյան տնտեսական համագործակցության կազմակերպության անդամ պետությունների՝ միջազգային ավտոմոբիլային բեռնափոխադրողների համաժողովի ժամանակ անցակետի բացման վերաբերյալ իր կարծիքը ասաց կապի եւ տրանսպորտի նախարար Գուրգեն Սարգսյանը:
Նախարարի խոսքերով՝ Վերին Լարսի բացումն էլ ավելի կբարելավի Հայաստանի տնտեսական փոխգործակցությունը ռուսաստանյան տարածաշրջանային գործընկերների հետ: Նշենք, որ Ռուսաստանի եւ Վրաստանի սահմանին գտնվող Վերին Լարս միջազգային ավտոմոբիլային անցակետի թողունակությունը, բացման դեպքում, կկազմի օրական 400 ավտոմեքենա: Անցակետը փակ է 2006 թվականից՝ շինարարության պատրվակով:
Գ. Սարգսյանն անդրադարձել է նաեւ Սեւծովյան տնտեսական համագործակցության երկրների վարորդների վիզային ռեժիմի խնդրին: Նախարարի ներկայացմամբ, անհրաժեշտ է վարորդների համար պարզեցված վիզային ռեժիմ կիրառել եւ ներդաշնակեցնել տրանսպորտային օրենսդրությանը. «Այսօր երկրների մուտքի պայմանները տարբեր են, ինչը կազմակերպչական խոչընդոտներ է ստեղծում տեղափոխման համար, մասնավորապես՝ բեռնատար տրանսպորտի»:
Համաժողովի ժամանակ նախարարը նաեւ տեղեկացրել է, որ շուտով միջմարզային ավտոբուսային 20 երթուղիների համար մրցույթ կհայտարարվի: Այդ մրցույթին մասնակցելու է նաեւ «Հայավտոկայան» ընկերությունը, որը ձեռք է բերել 12 ավտոբուս: Գ. Սարգսյանի խոսքերով, Հայաստանում կան միջմարզային բազմաթիվ ավտոբուսային երթուղիներ, որոնք այսօր չեն գործում. «Մենք այդ ուղղությամբ բազմաթիվ բողոքներ ենք ստանում բնակչությունից եւ համայնքների ղեկավարներից, քանի որ ավտոբուսների սակագինն ավելի մատչելի է»: Ըստ նախարարի, միկրոավտոբուսային երթուղիները կրճատելու հարցն առայժմ չի քննարկվում, թեեւ ֆինանսատնտեսական ճգնաժամի պայմաններում ուղեւորահոսքը նվազել է շուրջ 20-30 տոկոսով:
